Ik ga niet met tegenzin naar mijn werk. Maar echt enthousiast word ik er ook niet meer van.

Dit is misschien wel de lastigste situatie… Want wat moet je ermee? Je hebt leuke collega’s, je salaris is prima en je weet wat je aan je baas hebt. Er zijn dagen waarop je het hartstikke naar je zin hebt, alleen merk je dat je steeds minder vaak iets nieuws leert. De klussen die je vroeger interessant vond, zijn inmiddels routine geworden. Een beetje een sleur dus.

Je denkt weleens aan ander werk, vaak blijft het daarbij. En zo kan er zomaar weer een jaar voorbijgaan.

In de automotive is dat best zonde, er verandert namelijk nogal wat. Elektrische auto’s, nieuwe systemen, steeds ingewikkeldere storingen. En dat geldt natuurlijk niet alleen voor monteurs. Ook in de service, aftersales en werkplaatsleiding verandert het werk. Je kunt je op allerlei gebieden verder ontwikkelen, maar dan moet je werkgever daar wel de ruimte voor hebben. En dat is lang niet overal zo!

Gas erop dus! (Tenzij je elektrisch rijdt natuurlijk.)

Je hoeft geen chef werkplaats te worden

Bij sommige bedrijven lijkt doorgroeien vooral te betekenen dat je leiding gaat geven. Je bent een ervaren monteur, helpt collega’s met lastige problemen en wilt graag verder. Dus krijg je op een gegeven moment de vraag of chef werkplaats misschien iets voor je is. Dat klinkt als een mooie stap. Tot je bedenkt wat je dan de hele dag aan het doen bent.

Je hebt plezier in het oplossen van storingen! Je vindt het juist mooi om een probleem uit te zoeken waar een ander niet uitkomt. En je wilt graag meer leren over nieuwe technieken. Dan zit je misschien helemaal niet te wachten op het controleren van een planning of het aansturen van collega’s.

Britt, expert automotive bij Carrera Recruitment, ziet dat bedrijven hier heel verschillend mee omgaan.

Britt: “Als je zegt dat je wilt doorgroeien, wil ik eerst weten wat je daarmee bedoelt. Want misschien wil je helemaal geen hogere functie. Je wilt gewoon moeilijkere klussen doen en meer leren. Daar moet je wel de kans voor krijgen. En die mogelijkheden zijn bij het ene bedrijf echt anders dan bij het andere.”

Bij sommige dealers kun je bijvoorbeeld verder leren voor technisch specialist. Andere werkplaatsen hebben juist ervaren mensen nodig die goed zijn in diagnosewerk. En bij een universeel autobedrijf kun je met zoveel verschillende merken te maken krijgen dat je iedere week weer iets anders tegenkomt. Wat bij jou past, hangt natuurlijk af van wat je leuk vindt. Maar als je alleen weet welke mogelijkheden je huidige werkgever biedt, is je beeld van de automotivewereld behoorlijk beperkt!

Die ‘mooie’ vacature kan in de praktijk flink tegenvallen

Over doorgroeimogelijkheden gesproken. Bijna ieder automotivebedrijf heeft ze tegenwoordig in zijn vacatures staan. Net als een prettige werksfeer, moderne apparatuur en afwisselend werk. Daar kun je weinig mee…

Want wat betekent ‘afwisselend werk’ als je straks vooral onderhoudsbeurten staat te draaien? En hoeveel heb je aan opleidingsmogelijkheden als je chef je nooit kan missen omdat de werkplaats altijd vol staat? Daar mag je volgens Britt best wat kritischer op zijn.

Als je bijvoorbeeld graag meer diagnosewerk wilt doen, vraag dan hoeveel tijd monteurs daar daadwerkelijk voor krijgen. Wie pakt de ingewikkelde storingen op? Is er ruimte om iets goed uit te zoeken of moet die auto vooral zo snel mogelijk de deur uit? En wil je je verder ontwikkelen in bijvoorbeeld detailing? Vraag dan welke opleidingen medewerkers het afgelopen jaar daadwerkelijk hebben gevolgd. Of er tijd is om nieuwe technieken te leren en met welke producten en materialen er wordt gewerkt. Dat zijn helemaal geen rare vragen. Je overweegt tenslotte om een baan op te geven waar je misschien al jaren zit. Daar moet echt wat tegenover staan.

Britt kent de bedrijven waarmee Carrera werkt goed. Ze spreekt de mensen die er werken en weet hoe de werkplaatsen zijn ingericht. Daardoor kan ze vaak al vertellen of een functie aansluit bij wat jij zoekt, voordat je überhaupt ergens op gesprek gaat.

Britt: “Ik vind dat je vooraf moet weten waar je terechtkomt. Als een bedrijf iemand zoekt voor diagnosewerk, wil ik ook weten hoeveel diagnosewerk er daadwerkelijk ligt. En ook met welke merken je gaat werken. Want diagnosewerk bij BMW kan weer heel anders zijn dan bij Renault. Je hebt met andere systemen en werkwijzen te maken. Als je ergens naartoe gaat omdat je technisch verder wilt, moet je wel weten wat je straks echt gaat doen. Anders kom je daar na een paar maanden pas achter.”

Dat geldt trouwens net zo goed voor andere functies in de automotive. Een serviceadviseur kan bij het ene bedrijf veel klantcontact hebben en bij het andere vooral bezig zijn met de planning en administratie. En een aftersalesmanager kan op papier een mooie functie krijgen, maar in de praktijk nauwelijks ruimte hebben om zelf iets te veranderen. Daar wil je vooraf toch een beetje zicht op hebben.

Je hoeft niet eerst te solliciteren om te weten wat je waard bent

Stel, je werkt al tien jaar bij dezelfde baas. Je hebt in die tijd opleidingen gevolgd, ervaring opgedaan en bent voor je collega’s degene geworden die ze erbij halen als ze ergens niet uitkomen. Alleen heb je geen idee wat je daarmee bij een ander bedrijf kunt.

En dat is ook niet zo gek, want je hebt al jaren geen sollicitatiegesprek gevoerd en bent helemaal niet bezig met vacatures. Maar het is best handig om te weten welke functies en mogelijkheden er voor iemand met jouw ervaring zijn.

Soms blijken er kansen te liggen waar je zelf nog niet aan had gedacht. Britt hoort bijvoorbeeld ook wanneer bedrijven plannen hebben om hun werkplaats uit te breiden of op termijn een extra technisch specialist nodig hebben. Daar staat niet altijd meteen een vacature voor online.

En wist je dat je met ervaring in de automotive soms ook buiten de autobranche terechtkunt Een automonteur die goed is in het opsporen van storingen, kan met de juiste aanvullende kennis bijvoorbeeld interessant zijn voor bedrijven die werken met scheepsmotoren of bouwmachines. En iemand die jarenlang een aftersalesteam heeft aangestuurd, kan die ervaring misschien ook gebruiken in een serviceorganisatie binnen de maritieme sector.

Dat betekent niet dat je zomaar zonder extra opleiding overal aan de slag kunt. Maar het zijn wel richtingen waar je misschien nooit aan had gedacht als je alleen vacatures in de automotive bekijkt.

Britt: “Er zijn genoeg mensen die gewoon eens willen weten hoe ze ervoor staan. Dat vind ik niet gek. Je hoeft van mij niet met een cv klaar te zitten en ik ga je ook niet zomaar bij bedrijven voorstellen. We kunnen eerst kijken wat er mogelijk is. Als er iets interessants tussen zit, bespreken we samen of je daar meer over wilt weten.

En vooral in de automotive zie ik die manier van denken veranderen. De technieken worden steeds meer hightech en dat vind ik stiekem ook wel vet. Ik zeg altijd: als je alleen maar kijkt naar wat er in je directe werkomgeving gebeurt, mis je echt een hele hoop. En misschien loop je over vijf jaar wel achter. Gemiste kans dus.”

Dat gesprek blijft vertrouwelijk. Je huidige werkgever wordt niet benaderd en je cv gaat niet zonder jouw toestemming naar andere bedrijven. Ook wel prettig als je gewoon met plezier naar je werk wilt blijven gaan.

En volgend jaar?

Er is natuurlijk niks mis met blijven waar je zit. Maar als je al een tijd merkt dat je werk steeds meer op hetzelfde neerkomt, verandert dat waarschijnlijk niet vanzelf. We kunnen ons ook goed voorstellen dat je niet wilt dat iemand weet dat je rondkijkt. Of dat je geen idee hebt waar je moet beginnen. Je zit tenslotte veilig waar je nu zit.

Kijk daarom ook eens naar de mogelijkheden bij je huidige werkgever. Misschien kun je een opleiding volgen of ander werk oppakken. Alleen moet je dan wel weten wat je wilt. Ook daar kan Britt je bij helpen. En het kan natuurlijk ook blijken dat je bij een ander bedrijf veel meer uit je vak kunt halen. Dat kun je beter rustig uitzoeken terwijl je nog goed op je plek zit, dan wachten tot je er echt helemaal klaar mee bent.

Britt weet wat er speelt bij automotivebedrijven en kan je vertellen waar jouw ervaring interessant kan zijn. Ook als je voorlopig gewoon blijft zitten.

Wil je weten hoe je ervoor staat? Bel, mail of stuur Britt een berichtje via WhatsApp of LinkedIn. Een gesprek kost je niks en blijft vertrouwelijk.